Качество дисков EURODISK. Испытания и сравнение колесных дисков разных производителей >>>		Расшифровка кодовых обозначений марок дисков (маркировка) >>>
	Новинка продаж - колесные диски KFZ. Подробнее о дисках фирмы KFZ >>>		Дизайн дисков EURODISK и KFZ stahlrad, фотографии дисков >>>

Как рождается EURODISK

    Высокотехнологичное оборудование, установленное на производстве, разработано голландской и итальянской фирмами в 1997-1998 годах с учетом всех современных требований международных стандартов по производству штампованных колес для легковых автомобилей. Монтаж оборудования осуществлялся в период 1998-1999г. специалистами из Германии и Голландии. В результате этой работы СП "ЕвразиаТАПО-Диск" получило штамповочную и покрасочную линию по производству колес, не имеющую аналогов в России и других странах СНГ.
    Специализированный колесный завод, находящийся в г. Фергана (Республика Узбекистан) - Закрытое Акционерное Общество "ЕвразиаТАПО-Диск" - является совместным узбекско-английским предприятием, контрольный пакет акций которого принадлежит компании "Eurasia Trans" Ltd. (Великобритания). Предприятие создано на материально-технической базе (производственные здания и оборудование) одного из подразделений гиганта самолетостроения бывшего Советского Союза – Ташкентского авиационного производственного объединения им. В. П. Чкалова (ТАПО).
    По технологической оснащенности она стоит на одном уровне с подобными линиями ведущих мировых производителей. Уровень автоматизации технологического процесса линии доведен до 92 %. Производственная мощность - более 1 млн. дисков в год.

    Технологический процесс изготовления колес осуществляется в несколько этапов, а именно:

• рихтовка и подача металлической ленты горячекатаной осуществляется на станке "SARONNI" итальянского производства;
• вырубка заготовок, штамповка-формовка диска с пробивкой его центрального отверстия под ступицу, пробивка отверстий под крепежные болты колеса к ступице, нанесение маркировки на диск осуществляется на прессе фирмы "Манзони", Италия;
• операция пробивки вентиляционных отверстий диска колеса, снятие фасок всех пробитых отверстий производится на итальянском оборудовании - прессе "Эммануэль";
• изготовление обода колеса, сборка обода с диском, формирование параметров вылета, сварка обода с диском, зачистка сварочных наплывов металла и заусениц, маркировка обода осуществляется на автоматической линии "Фонтайн", изготовленной по специальному заказу в Голландии;
• проверка всех линейных параметров колеса после сборки осуществляется на измерительной установке CWM 010 с персональным компьютером (диапазон контроля параметров измерительным блоком составляет 0,5 диапазона измерений);
• нанесение антикоррозийного покрытия на колесо осуществляется с предварительным цинковым фосфатированием поверхности колеса и последующим нанесением путем катафореза грунтовки и краски (любого цвета по желанию заказчика) на покрасочной станции (линии) "Айзенманн" производства Германии
  

• стенд для испытания на усталость при изгибе с вращением,
• стенд для испытания на усталость при динамической радиальной нагрузке,
• стенд для испытаний на затяжку опорной поверхности гайки,
• стенд для испытания на герметичность,
• стенд для испытания на статистическую неуравновешенность,
• стенд для испытания на ударопрочность лакокрасочного (антикоррозийного) покрытия в растворе соляного тумана